中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件
公安部
中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件
1987年9月21日，公安部
本标准规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。
本标准适用于在公路及城市道路行驶的总质量26ｔ以下的机动车和总重量45ｔ以下的汽车列车及拖拉机带挂车。其他机动车辆可参照执行。
1 整车
1．1 车辆标记
1．1．1 车辆的商标（或厂牌）、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。
1．1．2 车辆必须装置产品铭牌。铭牌应置于车辆前部易于观察之处。客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。
1．1．3 车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。
1．1．4 发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。
1．1．5 底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。
1．2车辆外廓尺寸
1．2．1 汽车的外廓尺寸限值应符合ＧＢ 1589--79《汽车外廓尺寸的界限》的有关规定。
1．2．2 无轨电车的外廓尺寸限值按照ＧＢ 1589--79的有关规定执行。
1．2．3 方向盘式拖拉机带挂车外廓尺寸应为：
车辆高：≤3．0ｍ；
车辆宽：≤2．5ｍ；
车辆长：≤10ｍ
1．2．4 车辆外廓尺寸的术语和定义按ＧＢ 3730．3--83《汽车和挂车的术语及其定义、车辆尺寸》的规定。
1．3 车辆后悬
客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65％，最大不得超过3．5ｍ。其他车辆后悬不得超过轴距的55％，对于三轴车辆，若二、三轴为双后轴，其轴距应按第一轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距应按一、三轴的轴距计算。
1．4 车辆核载
1．4．1 车辆允许总质量，以发动机额定功率、厂定最大轴载质量、轮胎的承载能力、车厢面积及正式批准的技术文件进行核定。
1．4．2 驾驶室乘座人数的核定：
ａ．驾驶室内只有一排座位的或双排座位的前排座位以驾驶室内部宽度（系指驾驶室车窗下缘，并在车门后支柱内侧量取）等于或大于1200ｍｍ核定2人，等于或大于1650ｍｍ核定3人。小型汽车驾驶室内部宽度等于或大于1550ｍｍ核定3人；
ｂ．驾驶室内双排座位的后排座位，座垫长度（从中间位置测量）每400ｍｍ核定1人。
1．4．3 车辆乘坐人数的核定：
ａ．按载质量核定人数：1ｔ折合15人；长途客车1ｔ折合13人；
ｂ．按座垫长度和站立面积核定：座垫长度每400ｍｍ核定1人。允许站立面积1平方米核定4人；城市公共汽车及无轨电车1平方米核定5人。
以本款ａ及ｂ项计算，乘座人数以最小值核定。
1．5 转向桥负荷
机动车在空载和满状态下，转向桥负荷分别不小于该车整备质量和允许总质量的20％
1．6 比功率
机动车辆的比功率应不小于4．78ｋＷ／ｔ
1．7 侧倾稳定角
车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角如下：
三轮摩托车：不小于25°；
最高时速低于20ｋｍ／ｈ或总质量为车辆整备质量的1．2倍以下的车辆：不小于30°；
其他车辆（两轮摩托车和轻便摩托车除外）：不小于35°。
1．8 漏水检查
在发动机运转及停车时应检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有接连部位，不允许漏水。
1．9 漏油检查
机动车连续行驶距离不小于10ｋｍ，停车5ｍｉｎ后观察，不得有滴油现象。
1．10 车速表检查
车速表允许误差范围为＋15％￣--10％。即：当实际车速为40ｋｍ／ｈ时，车速表指示值应为36至46ｋｍ／ｈ。
1．11 车辆外观
．车辆的外观：
ａ．车辆外观整洁，各零、部件应完好，联结紧固，无缺损，并且有正常的技术性能；
ｂ．车体应周正，左右对称部位高度差应不大于40ｍｍ。
2 发动机
2．1 发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75％。
2．2 发动机应有良好的起动性能。
2．3 化油器、消声器不得有“回火”、“放炮”现象。
2．4 柴油机停机装置必须灵活有效。
2．5 发动机点火系、供油系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。
3 转向系
3．1 机动车的方向盘不得设置于右侧。
3．2 机动车的方向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。
3．3 机动车转向轮转向后应有自动回正能力，以保持机动车稳定的直线行驶。
3．4 机动车方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15°。
3．5 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有摆振、路感不灵、跑偏或其他异常现象。
3．6 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10ｋｍ／ｈ的速度从直线行驶过渡到直径为24ｍ的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245Ｎ。
3．7 机动车转向桥负荷大于4ｔ时，必须采用转向助力装置。装有转向助力器的车辆，当转向助力器失效后，仍具有用方向盘控制车辆转向的能力。
3．8 机动车辆的最小转弯直径，以前外轮轨迹中心线为基线测量其值不得大于24ｍ。当转弯直径为24ｍ时，前转向轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不大于3．5ｍ。
3．9 机动车前轮定位值应符合该车整车有关技术条件的规定。
3．10 用测滑仪检验前轮的侧滑量其值不得超过5ｍ／ｋｍ。
3．11 转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。横、直拉杆不得拼焊。
3．12 摩托车的前叉和转向把不得有变形、裂损和不灵活等现象。
4 制动系
4．1 机动车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置；轻便、二轮、边三轮摩托车只要求有行车制动装置。
4．2 行车制动系的制动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定。
4．3 行车制动系在产生最大制动作用时踏板力不得超过700Ｎ。手握力不超过300Ｎ。
4．4 行车制动系最大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。
4．5 驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的四分之三以内产生最大的制动效能，棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的三分之二以内产生最大制动效能。
4．6 驻车必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500Ｎ。
4．7 对采用气压制动的机动车辆，当气压升至590ｋｐａ时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机3ｍｉｎ其气压的降低应不超过9．8ｋｐａ。在气压为590ｋｐａ的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察3ｍｉｎ，单车气压降低值不得超过19．6ｋｐａ，列车不得超过29．4ｋｐａ。
4．8 采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持1ｍｉｎ。踏板不得有缓慢向底板移动现象。
4．9 气压制动系必须装有限压装置，确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。贮气筒应装有放水阀。
4．10 采用气压制动系统的车辆，发动机在中等转速下，4ｍｉｎ（列车为6ｍｉｎ，城市铰接公共汽车和无轨电车为8ｍｉｎ）内气压表的指示气压应从零升至起步气压（未标起步气压者，按392ｋｐａ气压计）。贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按392ｋｐａ气压计）。
4．11 在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动。牵引车的制动仍然有效。
4．12 汽车和无轨电车行车制动系部分管路失效时，其余部分制动效能仍能保持原规定值的30％以上。
4．13 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面（路面的附着系数为0．7）上的制动距离和跑偏量应符合表1中的规定。对空载检验制动性能有质疑时，可用表1中满载的制动性能要求进行检验。
4．14 机动车用制动减速度检验制动性能：
ａ．机动车在平坦、硬实、清洁和干燥的水泥或沥青路面（路面附着系数为0．7）的制动稳定减速度和跑偏量应按表2的要求检验。对于空载检验制动性能有质疑时，可用表2满载的制动性能要求进行检验；
ｂ．制动系协调时间（系指在紧急制动时，从踏板开始动作至
表1
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
检 | 空载检验 | 满载检验 | 紧急制动 | 点制动
验 | 的制动距 | 的制动距 | 跑偏量， |
项 | 离，ｍ | 离，ｍ | ｍｍ |
目 | ① | ② | ③ | ④
限 | | | |
|------------------|------------------|------------------|----------------------
值 | 20 | 30 | 20 |30 | 20 | 30 |30￣40|40￣60
|----------------------------------------------------------------------------------
机 |
动 |
车 | ｋｍ／ｈ
类 |
型 |
------------------------|----------------------------------------------------------------------------------
总质量＜4．5ｔ的汽车|≤6．5 |≤7．0 |≤80 | 不跑偏
------------------------|------------------|------------------|----------------|------------------------
4．5ｔ≤总质量≤12ｔ| | | | | | | |
汽车和汽车列车及无轨电 |≤3．8| | |≤8．0|≤80|≤200| 不跑偏 |
车 | | | | | | | |
------------------------|--------|--------|--------|--------|------|--------|--------|--------------
总质量＞12ｔ的汽车和 |≤4．4| | |≤9．5|≤80|≤200| 不跑偏 |
汽车列车及无轨电车 | | | | | | | |
------------------------|--------|--------|--------|--------|------|--------|--------|--------------
轻便及二、三轮摩托车 |≤4．0| | | |≤40| | |
------------------------|--------|--------|--------|--------|------|--------|--------|--------------
方向盘式拖拉机带挂车 |≤5．4| |≤6．0| |≤80| | |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
注：①气压制动系：气压表的指示气压≤590ｋｐａ；
液压制动系：踏板力≤600Ｎ。
②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；
液压制动系：踏板力≤700Ｎ。
③在规定的初速下紧急制动的稳定性要求。
④点制动（施加部分制动后，迅速放松制动踏板）时，对车辆制动稳
定性要求（双手轻扶方向盘）。
制动稳定减速度达到表2规定值或制动力达到表4规定值的时
间）的要求应符合表3的规定。汽车拖带挂车时的协调时间，不
得大于牵引车最大允许值再加0．2ｓ的时间。
表2
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
检 | 空载检验 | 满载检验 | 紧急制动 | 点 制 动
验 | 的制动稳 | 的制动稳 | 跑偏量， |
项 | 定减速度 | 定减速度 | ｍｍ |
目 | 要求，ｍ／ｓ2 | 要求，ｍ／ｓ2 | |
限 | ① | ② | ③ | ④
|------------------|------------------|------------------|----------------------
值 | 20 | 30 | 20 | 30 | 20 | 30 |30￣40|40￣60
|----------------------------------------------------------|----------------------
机 |
动 |
车 | ｋｍ／ｈ
类 |
型 |
----------------------------|----------------------------------------------------------------------------------
总质量＜4．5ｔ的汽车 | |≥6．9| |≥6．4| |≤80 | |不跑偏
----------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|----------
4．5ｔ≤总质量≤12ｔ的汽| | | | | | | |
车和汽车列车及无轨电 |≥6．4| | |≥6．0|≤80 |≤200| 不跑偏 |
车 | | | | | | | |
----------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|------|------------|----------
总质量＞12ｔ的汽车和 | | | | | | | |
汽车列车及无轨电车 |≥5．5| | |≥4．8|≤80 |≤200| 不跑偏 |
----------------------------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|----------|----------
方向盘式拖拉机带挂车 |≥5．0| |≥4．0| |≤80 | | |
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
注：①气压制动系：气压表的指示气压：≤590ｋｐａ；
液压制动系：踏板力≤600Ｎ。
②气压制动系：气压表的指示气压不大于额定工作气压；
液压制动系：踏板力≤700Ｎ。
③在规定的初速下紧急制动的稳定性要求。
④点制动（施加部分制动后，迅速放松制动踏板）时，对车辆制动稳
定性要求（双手轻扶方向盘）。
4．15 汽车用制动力检验制动性能：
ａ．汽车在制动试验台上检测制动力应符合表4规定的要求。
表3
--------------------------------------------------
汽 车 类 型 | 制动系统协调时间，ｓ
------------------------|------------------------
总质量≤4．5ｔ | ≤0．33
------------------------|------------------------
4．5ｔ≤总质量≤12ｔ| ≤0．45
------------------------|------------------------
总质量＞12ｔ | ≤0．56
--------------------------------------------------
对空载检验制动力有质疑时，可用表4满载检验制动要求进行检验；
表4
--------------------------------------------------------------
检 车 | |
检 验 辆 | |
验 要 状 | 空载 | 满载
项 求 态 | |
目 | |
----------------------------------------|--------|----------
制动力总和占整车质量的百分比，％ |≥60 |≥50
----------------------------------------|--------|----------
主要承载轴的制动力占该轴轴荷的百分比，％|≥60 |≥50
--------------------------------------------------------------
ｂ．制动力平衡要求：前轴左右轮制动力差不大于该轴轴荷的
5％，后轴左右轮制动力差不得大于该轴轴荷的8％；
ｃ．制动系协调时间按4．14ｂ规定的要求进行检验。
4．16 车辆的制动性能如能符合4．13条、4．14条和4．15条之一者，即为合格。
4．17 机动车辆动完全释放时间（系指从松开制动踏板到制动完全消除所需要的时间）不得大于0．8ｓ。
4．18 机动车辆驻车制动性能要求：车辆空载正反两个方向在20％的坡道上使用驻车制动装置5ｍｉｎ以上应保持固定不动；当采用制动试验台测驻车制动力时，车辆在空载状态，使用驻车制动装置时，驻车制动力总和不得小于该车整备质量的20％。
5 照明、信号装置和其他电气设备
5．1 车辆的灯具应安装牢靠，灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向，所有灯光开关安装牢固，开关自如，不得因车辆震动而自行开关。开关位置应适当，便于驾驶员操作。开关上须有符合ＧＢ4094--83《道路车辆操纵件、指示器及信号装置的图形标志》规定的图案。
5．2 照明和信号装置。
5．2．1 汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合ＧＢ4785--84《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》的规定，其他机动车可参照ＧＢ4785--84的规定执行。
5．2．2 轻便、二轮、侧三轮摩托车，应设置远光灯、近光灯、后位灯、制动灯、后牌照灯、后反射器各一个，前、后转向信号灯各二个，侧三轮摩托车在边斗上应设置前位灯、后位灯各一个，光色应符合ＧＢ4785--84的有关规定。
5．2．3 全挂车应在车辆前部的左右各装一只红色挂车标志灯。其高度应比全挂车的前栏板高出30￣400ｍｍ。距车厢外侧应小于150ｍｍ。
5．3 前照灯光束照射位置要求。
5．3．1 机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，车辆空载，允许乘1名驾驶员。前照灯在距屏幕10ｍ处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0．75￣0．80Ｈ（Ｈ为前照灯中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100ｍｍ。
5．3．2 四灯制前照灯其远光单光束灯在屏幕上的整调，要求光束中心离地高度为0．85￣0．9Ｈ。水平位置要求左灯向左偏不得大于100ｍｍ；向右偏不得大于170ｍｍ。右灯向左或向右偏均不得大于170ｍｍ。
5．4 机动车照明和信号装置的一般要求。
5．4．1 前照灯配光性能应符合ＧＢ4599--84《汽车前照灯配光性能》的规定，摩托车前照灯配光性能应符合ＧＢ6948--86《摩托车前照灯配光性能》的规定。
5．4．2 装有前照灯的机动车，应装有远、近光变换装置，并且当远光变近光时，所有远光应能同时熄灭。
5．4．3 前位灯、后位灯、示廓灯、挂车标志灯、牌照灯、仪表灯应能同时启闭，且当前照灯启闭及发动机熄火时仍能点亮。
5．4．4 空载高为3．0ｍ及以上的客车及厢式货车均须安装示廓灯。
5．4．5 汽车应设置危险报警闪光灯。
5．4．6 车辆的危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率Ｈｚ应为1．5±0．5，起动时间不大于1．5ｓ。
5．4．7 总长超过9ｍ的车辆（不包括全挂列车）两侧其前方须装设侧向转向信号灯。
5．4．8 机动车驾驶室的仪表板上应设置与行驶方向相应的转向指示信号和蓝色远光指示信号灯。
5．4．9 驾驶室仪表板上应设置仪表灯。仪表灯点亮时，应能照清仪表板上所有的仪表并不得眩目。
5．4．10 各种客车及无轨电车应设置车厢灯和门灯，保证车内照明。但不得影响驾驶员的视线和其他车辆的正常行驶。
5．4．11 对于安装一只或两只前照灯的机动车，每只灯的发光强度应为15000ｃｄ以上；对于安装四只前照灯的车辆，每只灯的发光强度应为12000ｃｄ以上。
5．4．12 车辆的转向信号灯、危险报警闪光灯及制动灯的生理可见度，在阳光下距30ｍ可见，夜间好天气距300ｍ可见。前、后位灯夜间好天气距300ｍ可见。后牌照灯的生理可见度，夜间好天气，20ｍ能看清牌照号码。
5．5 其他电气设备和仪表。
5．5．1 喇叭性能要求：
ａ．机动车均应设置喇叭，其性能应可靠，声音悦耳；
ｂ．城市用机动车喇叭声级在距车前2ｍ，离地面高1．2ｍ处应为90￣105ｄＢ（Ａ）。
5．5．2 发电机应技术性能良好。蓄电池应保持常态电压。所有电器导线均须捆扎成束，布置整齐，固定卡紧，接头牢固并有绝缘封套，在导线穿越孔洞时需装设绝缘套管。
5．5．3 照明和信号装置的任何一个线路如出现故障，不得干扰其他线路的正常工作。
5．5．4 机动车应装有水温表、电流表（或充电指示灯代替）、燃油表、车速里程表、气压表、机油压力表（或油压指示灯代替）等各种仪表及开关，并应保持灵敏有效。
5．5．5 大客车及装用柴油机的货车应设置电源总开关。
5．5．6 无轨电车的电器要求：
ａ．无轨电车易起动、加速平稳、运行可靠；
ｂ．牵引电机换向器的火花不得大于1．5级，无异响，绝缘性能良好。电车的总绝缘电阻：当周围空气相对湿度在75％￣85％时应不小于3ＭΩ；当相对湿度在85％以上时，应不小于1ＭΩ；
ｃ．集电头动作应录活，不卡滞。集电头应具有安全保护装置，当集电头与集电脱离时，不得直接落地；
ｄ．线网在标准高度5．75ｍ情况下，集电靴与接触线网的压力应能在80￣110Ｎ范围内调节；行驶中不产生较严重的火花。
6 行驶系
6．1 轮胎要求；
ａ．轮胎的磨损：轿车轮胎胎冠上花纹深度在磨损后应不少于1．6ｍｍ，其他车辆轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3．2ｍｍ；
ｂ．轮胎胎面因局部磨损不得暴露出轮胎帘布层；
ｃ．轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过2．5ｃｍ，深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；
ｄ．同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹；
ｅ．机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。
6．2 车轮横向和径向摆动量；小型汽车和摩托车不大于5ｍｍ，其他车辆不大于8ｍｍ。
6．3 车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和Ｕ形螺栓须紧固。
6．4 减震器应工作正常。
6．5 车架不得有变形、锈蚀、弯曲。螺栓、铆钉不得缺少或松动。
6．6 前、后桥不得有变形、裂纹。
7 传动系
7．1 离合器
7．1．1 机动车的离合器应接合平稳、分离彻底、不得有异响、抖动和打滑现象。
7．1．2 踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。
7．1．3 踏板力不得超过300Ｎ。手握力不得超过20Ｎ。
7．2 变速器、分动器
7．2．1 换档时，齿轮啮合灵便、互锁、自锁装置有效、不得有乱档、自行跳档现象。运行中无异响。换档时，变速杆不得与其他部件相干涉。
7．2．2 在变速杆上或其附近，必须有能使驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器档位位置的标志。
7．3 传动轴
传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、万向节不得有裂纹和松动现象。
7．4 驱动桥
主传动器、差速器工作应正常，并无异响。
8 车身
8．1 车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件和客货安全。
8．2 车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。
8．3 车身外部不允许有任何使人致伤的尖锐凸起物。
8．4 车身内部不应有任何使人致伤的尖锐凸起物。车身内部的非金属件应具有较高抗燃烧的能力。
8．5 车门、车窗启闭轻便，不得有自行开启现象，其门锁牢固可靠。行车时门窗无振响。货箱的栏板、底板平整，客车车身与地板密合，座椅扶手安装牢固可靠，排列整齐。
8．6 对气动开启的车门，应能在气压低于工作压力时，通过另外的机构开启车门。
8．7 客车的第一级踏板高度不大于400ｍｍ。
8．8 车辆的车轮应安装挡泥板和罩尾垂帘，挂车后轮应安装挡泥板。
8．9 驾驶员座椅应舒适可调，各操作机件布置合理、方便，具体尺寸可参照ＪＢ2667--80《载重汽车驾驶员操作位置尺寸》的规定。
8．10 车辆前后分别设置适用的牌照座，前牌照应设于前面的中部或右侧，后牌照座应设于后面的中部或左侧。
9 安全防护装置
9．1 轿车前排座椅必须装置座椅安全带。
9．2 机动车必须装设后视镜，其要求如下：
ａ．大客车、无轨电车和大型平头货车在左、右、前各装一面；二轮、边三轮和轻便摩托车可只装一面；其他各类车辆左右各装设一面后视镜。
ｂ．机动车的后视镜的安装位置、角度应适宜，镜面中影象不得变形，并应能看清车身后方的交通情况。装在前面的后视镜能看清车前部的情况。
9．3 采用气压制动系的车辆，必须装设低压音响警报装置。
9．4 机动车车辆门窗必须使用安全玻璃，前挡风玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃。其他门窗可采用钢化玻璃。其性能应符合国家有关标准。
9．5 汽车和无轨电车挡风玻璃应具有防冻、除霜装置。
9．6 机动车挡风玻璃应具有刮水器，并能在--40￣＋50℃温度范围内正常工作。对单座驾驶室刮水器其扫刮面积不小于1800平方厘米，多座驾驶室要有两处以上扫刮区域，每块扫刮面积不小于1800平方厘米。
9．7 客车、无轨电车除驾驶员门、安全门外，不准在其车身左侧开设车门。
9．8 车长大于8ｍ或乘员座位数多于40人的客车，如本身右侧仅有一个供乘客上下的车门，应设有安全门或安全出口。需用安全门时，不用其他器具即可将其向外推开。安全门（安全出口）上应有明显的红色标志，并有开启警报装置。并备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。
9．9 燃油箱的要求：
ａ．燃油箱及燃油管路应坚固并具有防护装置、不致于振动、冲击而发生损坏及漏油现象；
ｂ．燃油箱的加油口及通气口应保证在汽车晃动时不漏油；
ｃ．燃油箱与排气管的位置应相距300ｍｍ以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200ｍｍ以上；
ｄ．燃油箱的通气口应保持畅通，通气口和加油口不应朝向有站席和座席的车厢内开口。
9．10 发动机的排气管口不得指向车身右侧。
9．11 运送易然、易爆物品的专用车，驾驶室上方应安装红色标志灯并应在车身两侧喷有“禁止烟火”字样或标志。车上必须备有消防器材和相应的安全措施。排气管应装在车前，尾部应安装接地链。
9．12 汽车应装备灭火器。
9．13 摩托车的客座应设座垫、扶手和脚镫。
9．14 货车车厢前部应安装比驾驶室高70￣100ｍｍ的安全架，（自卸车和总质量1ｔ以下的货车除外）。
9．15 机动列车的牵引车与被牵引车的连接装置应坚固耐用，并且要有在行驶中不能因振动、冲击等而分开的有效的安全装置。
9．16 全挂列车的牵引车和挂车之间应加装安全防护装置。全挂车和半挂车车厢底部至地面距离大于800ｍｍ时，应在车厢下部两侧装有防护装置；其车架最后端离地最小高度大于800ｍｍ时，应在车架后端下方设置防护装置。
10 特种车的附加要求
10．1 消防车的车身颜色为Ｒ03大红色（按ＧＢ3181--82的规定），标志灯具为红色回转式、警报器音调为“连续调频调”。
10．2 救护车的车身颜色为白色、左、右侧及车后正中应喷红色“＋”字、标志灯为蓝色回转式、警报器音调为“慢速双音转换调”。
10．3 工程救险车的车身颜色为Ｙ07中黄色（按ＧＢ3181--82的规定），标志灯具为黄色回转式、警报器音调为“单音断鸣调”。其车身两侧喷“工程救险”字样。
10．4 警备车、交通监理车的标志灯为红色回转式，警报器音调为“双音转换调”、“紧急调频调”。
10．5 消防车、救护车、工程救险车、警备车、交通监理车设置的警报器音调声压应在110￣115ｄＢ（Ａ）之间。其他车辆不经批准，不得设置警报器和标志灯。
11 汽车废气排放
11．1 汽车废气排放应符合ＧＢ3842--83《汽油车怠速污染物排放标准》的规定。四冲程汽油机在海拔1000ｍ以下，在怠速工况下的排放值见表5。
表5
----------------------------------------------
车 | |
辆 | |
污 使 | 新 车 |在用车
染 用 | |
物 状 | |
况| |
--------------------|----------|------------
ＣＯ的含量，％ |≤5 |≤6
--------------------|----------|------------
ＨＣ的含量，ｐｐｍ |≤2500|≤3000
----------------------------------------------
11．2 汽车怠速污染物测量方法按ＧＢ3845--83《汽车怠速污染物测量方法》的规定进行测量。
11．3 柴油车自由加速排放烟度应符合ＧＢ3843--83《柴油车自由加速烟度排放标准》的规定。在海拔1000ｍ以下的地区，柴油车排放烟度值见表6。
表6
----------------------------------------------
车辆使用状况| 新 车 | 在 用 车
------------|------------|------------------
烟度值 |≤Ｒｂ5．0|≤Ｒｂ6．0
（波许单位）| |
----------------------------------------------
11．4 柴油车自由加速烟度测量方法按ＧＢ3846--83《柴油车自由加速烟度测量方法》的规定进行测量。
11．5 摩托车的怠速污染物应符合ＧＢ5366--85《摩托车主要性能指标》的规定，其排放值见表7。
11．6 摩托车怠速污染物测量方法应符合国家标准ＧＢ
表7
----------------------------------------------------------------------------------
怠速污染物（四冲程／二冲程）
----------------------------------------------------------------------------------
名义排量 | 新 车 | 在 用 车
|----------------------------------|--------------------------------
ｃｍ3 | ＣＯ | ＨＣ | ＣＯ | ＨＣ
| ％ | ｐｐｍ | ％ | ｐｐｍ
------------|------------|--------------------|----------|--------------------
≥50 |≤5／3．5|≤2200／6000|≤6／4 |≤3000／6500
----------------------------------------------------------------------------------5466--85《摩托车怠速污染物测量方法》的规定。
12 噪声控制
12．1 机动车允许的噪声应符合ＧＢ1459--79《机动车辆允许噪声》的规定，各类机动车加速行驶时，车外允许最大噪声级应符合表8的规定。
12．2 轻便摩托车噪声按ＧＢ4569--84《轻便摩托车噪声测试方法》的规定进行测量，应符合ＧＢ4558--84《轻便摩托车 主要技术性能指标》的有关规定。
12．3 机动车加速行驶时车外最大允许噪声级的测量应按ＧＢ1496--79《机动车辆噪声测量方法》的规定。
12．4 车内噪声：客车车内最大噪声级不大于82ｄＢ（Ａ），其测试方法应按ＧＢ1496--79的规定进行。
13 附则
13．1 4．12条、9．1条、9．3条、9．4条对于1988年底以前生产的车辆可以例外。
13．2 5．4．5款对于1988年底以前生产的车辆例外。
13．3 1．6条中对于1988年10月1日以前生产的用“解放牌”汽车底盘改装的铰接式公共汽车可以例外。
13．4 5．4．1条对于1988年底以前生产的车辆可以例外。
13．5 9．8条对于1988年底以前生产的车可以例外。
13．6 12．1条和5．2．1款中对倒车灯的要求对于1990年以
表8
--------------------------------------------------------------------------
| 车辆最大允许噪声级ｄＢ（Ａ）
机动车类型 |----------------------------------------------
|1985年1月1日以| 1985年1月1日
| 前生产的产品 | 起生产的产品
--------------------------|--------------------|------------------------
货|8ｔ≤载质量≤15ｔ | ≤92 | ≤89
|----------------------|--------------------|------------------------
车|3．5ｔ≤载质量＜8ｔ| ≤90 | ≤86
|----------------------|--------------------|------------------------
| 载质量＜3．5ｔ | ≤89 | ≤84
--------------------------|--------------------|------------------------
轻型越野车 | ≤89 | ≤84
--------------------------|--------------------|------------------------
客|4ｔ＜总质量＜11ｔ | ≤89 | ≤86
|----------------------|--------------------|------------------------
车| 总质量≤4ｔ | ≤88 | ≤83
--------------------------|--------------------|------------------------
轿 车 | ≤84 | ≤82
--------------------------|--------------------|------------------------
摩 托 车 | ≤90 | ≤84
--------------------------|--------------------|------------------------
轮式拖拉机 | ≤91 | ≤86
（44ｋＷ以下） | |
--------------------------------------------------------------------------前生产的车辆可以例外。
13．7 执行本标准所用的仪器和设备，必须经过省（市）厅（局）级有关主管部门批准。所用仪器和设备精度须在2％以内。
附加说明：
本标准由中华人民共和国交通部、公安部提出。
本标准由交通部标准计量委员会归口。
本标准由交通部公路科学研究所负责起草。
本标准主要起草人于永成、周天佑、李永福、叶辅华。
贵州省邮电通信线路设施保护办法
贵州省人民政府
贵州省邮电通信线路设施保护办法
贵州省人民政府
第一章 总 则
第一条 邮电通信线路设施是国家通信网的重要组成部分，担负着党、政、军、民的国内、国际通信任务。为加强邮电通信线路设施保护，确保通信畅通，根据国家有关法规，结合我省实际，特制定本办法。
第二条 本办法所指的邮电通信线路设施主要包括：
（一）架空明线：电杆、电线、电缆、线担、隔电子、拉线及其它附属设备。
（二）埋设线路：地下、水底和管道电缆、人孔、标石、水线标志牌、无人值守载波增音站、电缆充气站及其它附属设备。
（三）无线线路：无人值守微波站，微波无源反射板，无线电收、发天线，微波和卫星通信地面站的天线，天线馈线的杆塔、导线、波导和相应的供电设施及其它附属设备。
第三条 各级人民政府要把保护通信线路设施工作纳入议事日程，经常进行保护通信线路设施的宣传教育，组织沿线的治安保卫组织和民兵进行护线联防。通信线路设施遭受自然灾害的损坏时，应及时组织力量协助邮电部门进行抢修，恢复通信。
第四条 各级邮电部门及其线路维护人员应严格执行岗位责任制和维护工作制度，认真对通信线路设施进行维护管理，加强巡回检查，广泛开展护线宣传，与沿线各单位密切联系，共同搞好护线联防，积极协助公安机关侦破破坏通信线路的案件。
第五条 我省城乡各单位和每一个公民，都有保护通信线路设施安全的责任，对破坏通信线路设施，危害通信安全的行为，都有权制止或向当地公安机关或邮电部门检举揭发。
第二章 通信线路设施的建设
第六条 各级政府在编制城乡建设规划时，应考虑邮电通信的发展。邮电部门应将邮电通信发展规划提交城乡建设规划和土地管理部门，统一纳入城乡建设总体规划和土地利用总体规划，并尽可能将邮电通信线路设施建设与道路、桥梁、涵洞、房屋等的建设同步安排，或者为通信线路
设施预留管道和位置。
第七条 邮电部门设置电杆和埋设电缆所需的土地，无偿使用。
建设微波站或其它通信站（台）及巡房所需占用的土地和林地，应按《中华人民共和国土地管理法》、《贵州省实施〈中华人民共和国土地管理法〉办法》和《中华人民共和国森林实施细则》的有关规定办理征用土地、林地手续。有关部门应予以支持。
第八条 建设邮电通信线路设施需拆除其它地下设施，拆迁地面建筑物，改变建筑物结构，或砍伐树竹时，有关部门、单位或个人应予以支持；邮电部门应按国家有关规定与相关部门、单位或个人协商，签订协议，并按协议负责改建、加固、修复或作一次性经济补偿。
第九条 架设电杆、埋设电缆和设置其他通信设施，应尽量避开公路，如必须在公路用地范围内架设电杆，埋设电缆和设置其它通信设施时，邮电部门应先征得公路、公安和城建部门的同意。
第十条 建设邮电通信线路设施时，应爱护农作物和树竹，施工中要尽量减少损害。需要铲除或损坏农作物时邮电部门应按规定给予赔偿；砍伐树竹，应按《森林法》规定，申请林木采伐许可证，凭证砍伐。
第三章 通信线路设施的保护
第十一条 通信线路设施一般不得迁改。必须迁改时，有关单位应先征得邮电部门的同意，并按照国务院、中央军委《关于保护通信线路的规定》，承担迁改工程所需的费用和材料。
第十二条 在通信线路设施附近兴建或改建道路、桥梁、涵洞、房屋、农田水利工程，敷设管线，设置售货亭（摊位），植树造林、砍伐树竹，运输超高物件，疏通航道等，可能危及通信线路设施安全或影响通信畅通的，应事先征得邮电部门同意，并采取技术防护措施后，方可作业。
在通信线路设施两侧各100米范围内，一般不得进行瀑破作业。必须进行爆破作业的，要有严密的防护措施，并经邮电部门同意后方可作业。
第十三条 兴建输电线路、电气铁道、广播线路或安装无线电干扰性电气设备，兴建有腐蚀性排放物的设施，生产爆炸性产品的工厂等，可能危及通信线路设施安全和影响通信畅通的，应事先征得邮电部门同意，并采取严格的技术防护措施，方可进行作业。
第十四条 任何单位或个人因施工作业或其它原因损坏邮电通信线路设施和阻断通信，应承担修复线路设施的费用，赔偿因阻断通信给邮电部门造成的经济损失。
赔偿事宣，由当地邮电局按邮电部《关于损坏通信线路赔偿损失的规定》办理。
第十五条 公路养护部门在公路用地范围内挖砂取土、开沟挖池等，应顾及通信线路设施的安全。
第十六条 邮电部门抢修通信线路设施的车辆或人员通过道口、渡口、桥梁时，有关部门在保证安全的前提下，凭抢修工作标志或证明优先放行，需要通过禁闭区地段时，有关部门应予以特准通行。
第十七条 对可能危及通信线路设施安全、影响通信畅通的树竹，邮电部门应会同林业主管部门通知树竹所有单位或个人，及时进行砍伐或修剪。对已影响通信安全畅通的树竹，邮电部门应与有关部门和个人会商，随时进行无偿修剪，如确需连根砍除树竹时，邮电部门应征得林业主管
部门同意，事先通知树竹所有单位或个人，并赔偿适当的经济损失，树竹所有单位或个人应予以支持。
第十八条 废品回收部门应严格执行国家有关经营废旧物资的规定，严禁从个人手中收购通信器材；对于单位出售的废旧通信器材，必须有出售证明方可收购。对不按此规定随意收购通信器材的个人或废旧物资回收部门，要追究当事人或单位负责人的责任，并施以处罚或责令停业整顿
。发现盗卖或变卖通信器材的情况，应及时向公安机关或邮电部门报告。对为盗窃、破坏通信线路设施的犯罪分子转移、窝藏和销售赃物的单位或个人，要追究刑事责任。
第十九条 对违反本章各条的违章作业和行为，邮电部门有权制止。对危及和妨碍通信畅通的违章建筑，当地政府和公安、规划、土地、城管、城建等部门应责令建设单位或个人拆除。
第四章 奖 惩
第二十条 对在保护通信线路设施中有下列表现之一的单位或个人，分别给予表彰或一定的物质奖励：
（一）发现隐患及时报告，防止通信线路设施发生障碍的；
（二）及时发现和排除险情，避免通信线路设施遭受损坏的；
（三）协助邮电部门抢修通信线路设施成绩显著的；
（四）勇于检举揭发和阻止破坏通信线路设施行为的
（五）协助邮电部门追回被盗通信器材，使国家财产免遭损失的；
（六）积极协助侦破破坏通信线路设施案件有功的。
本条涉及的表彰或物质奖励，由各地、州、市、县、特区邮电局决定施行，并向当地人民政府上报备案。
第二十一条 对有下列损害通信线路设施行为之一的，给予批评教育或责令公开检讨：
（一）在电杆、拉线、天线、天线馈线杆塔、支架及其它附属设施上栓牲口或搭挂各种绳线及其它物件的；
（二）向电杆、电线、隔电子、电缆、天线馈线及其它通信附属设施射击，抛掷石块、杂物的；
（三）攀登电杆、天线杆塔、拉线及其它附属设施的；
（四）在通信线路的站（所）安全区或禁区内打猎、采药、砍柴、割草、放牧、开荒、烧积灰肥或焚烧其它杂物的。
第二十二条 对下列危及通信线路设施安全行为之一的，除责令公开检讨外，并视情节分别处以五十元以上五百元以下罚款：
（一）在通信线路设施周围100米范围内烧窑、爆破、堆放易燃易爆物品，危及通信线路设施安全的；
（二）在埋有地下电缆的地方倾倒、排放腐蚀性物质的；
（三）在地下电缆两侧各一米范围内建房搭棚，和在两侧各三米范围内挖砂取土，设置粪池、沼气池、牧畜圈，以及开沟、掘井、葬坟的；
（四）在电杆、拉线周围各五米范围内挖砂取土，在架空线路两侧及天线区域两侧各二米范围内建房搭棚、开沟、挖池、掘井、葬坟的；
（五）在设有过江电缆标志的水域禁区内抛锚、拖锚、挖沙、炸鱼以及进行其它危害电缆安全作业的；
（六）在地下电缆两侧五米范围内地面上进行钻探，堆放笨重物品、垃圾、废渣的；
（七）在电杆、、拉线、天线、天线馈线杆塔、支架及其它附属设施上搭挂电灯线、电力线、广播线，以及搭挂广播喇叭和收音机、电视机天线的
第二十三条 无论单位或个人，凡违反本办法，造成损坏电杆、电线、电缆、拉线、天线馈线杆塔、巡房、水线房、终端设备房、无人增音站、无人值守微波站（台）等通信设施，阻断通信的，应责令其承担修复线路设施的费用，赔偿阻断通信造成的经济损失，并处以二百元以上一千
元以下的罚款，情节特别严重，构成犯罪的，要依法追究刑事责任。
对第二十二条、第二十三条涉及的罚款和责令赔偿损失，由各地、州、市、县、特区邮电局决定施行，抄报当地人民政府和上级邮电主管部门，并通知当事单位或个人，当事单位或个人不服，可在收到通知书次日起的五日内，向上一级邮电管理部门申请复议。经复议裁决仍不服的，可
在收到裁决书后的十五日内向当地人民法院起诉，期满不起诉又不执行的，由作出决定的邮电局申请当地人民法院强制执行。
第二十四条 盗窃通信器材，破坏通信线路设施，危害通信线路安全，造成重大损失的，由公安、检察机关立案侦察。对盗窃破坏通信线路设施的犯罪分子，要坚决依照《中华人民共和国刑法》严历打击。
第二十五条 邮电部门及其工作人员认真履行职责，秉公办事。对邮电职工因纪律松弛，玩忽职守，造成线路设备损坏阻断通信的，应进行严肃处理，直至依法追究刑事责任。
第五章 附 则
第二十六条 本办法由贵州省邮电管理局解释，并制定实施细则。
第二十七条 本省境内交通、电力、航空、铁道、广播、电视、军事、军工等部门的专用通信线路的保护，可参照本办法执行。
第二十八条 本办法自发布之日起施行。
1988年11月21日
